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　　日报道，乌拉尔民航工场 (UZGA) 向俄罗斯国防部交付了首批两架系列 UTS-800 涡轮螺旋桨锻练机。这些飞机被定名为“06”和“07”，并带有赤色尾号，将举行翱翔测试，以评估其本能以及对作战和兵书航空学员教练的实用性。此次交付是工业交易部和国防部倡议的安放的逐一面，该安放旨正在坐蓐国产涡轮螺旋桨锻练机，用于初始和根基翱翔指点。

　　UTS-800的开垦是为了增加俄罗斯军事培育编造中缺乏专用涡轮螺旋桨锻练机的空白，该编造古板上依赖L-29和L-39等喷气动力平台。它旨正在奉行各样教练义务，蕴涵初始翱翔教练、特技翱翔、导航和应对危机景况。该安放旨正在过渡到涡轮螺旋桨锻练机，以节减运营用度和庇护需求，同时知足培训请求。

　　UTS-800由VK-800S涡轮螺旋桨发起机供给动力，发作800马力，最高速率为460公里/幼时，航程为1,200公里，操作上限为6,000米。它可能正在铺砌和未铺砌的跑道上运转。串联驾驶舱构造使翱翔学员位于前面，锻练位于后面。安闲步骤蕴涵弹射座椅、防鸟顶篷和防冰编造。为了杀青 1.706 公斤的空重和 2.560 公斤的最大腾飞重量，机身采用了群集物复合质料，以减轻重量和缔变本钱，同时维持机合弹性。

　　该飞机的航空电子配置蕴涵平视显示器和多性能屏幕，用于模仿各样教练场景。直接影响呆滞把持编造和专为可预测性而打算的气氛动力学设备有帮于降低操控性格。合节攻击角度的受控手法、安闲挽救进入和退出以及+7 至-4 G 的答应过载等性能救援其正在特技翱翔和导航教练中的行使。

　　UTS-800 正正在与 Yak-152 举行比照测试，以确定俄罗斯空天军的合键锻练机。这些评估于 2021 年初阶，目前仍正在举行中，两架飞机均未进入周详坐蓐。 Yak-152于2016年推出，由德国RED A03T柴油发起机供给动力，但因为地缘政事控造，采购越来越贫窭。比拟之下，UTS-800 旨正在过渡到 VK-800SM，这是一款国内开垦的发起机，目前仍正在测试中，估计将于 2024 年合取得认证。

　　UTS-800 的翱翔测试于 2023 年 10 月 28 日正在阿拉米尔军用机场初阶。这些测试证了解坚固性、可控性和编造性能，以及飞机奉行翱翔员教练所需机动的才能。目前，UTS-800依赖海表发起机，VK-800SM发起机正正在进一步开垦。 VK-800SM 还安放用于其他飞机，蕴涵 TVRS-44 Ladoga 和 LMS-901 Baikal，动作放大国内航空才能的奋发的逐一面。

　　UTS-800 的打算与奥地利 DART 锻练机有相通之处，蕴涵单涡轮螺旋桨发起机和串联座椅。 UZGA 尚未证明表国打算有任何直接影响。这些相通之处相似于早期合于 Yak-130 与意大利 M-346 锻练机相通性的商酌。 UTS-800 的模块化打算通过供给对合节编造的怒放拜候来简化庇护，从而节减搜检时分。它可能正在未铺砌的飞机跑道上和各样天色条款下运转。它还蕴涵一个危机逃生编造，其弹射座椅可正在统统高度和速率下施展影响。

　　驾驶舱构造使锻练不妨正在学生驾驶历程中举行监控和干扰。 UTS-800 集成到更广博的培训编造中，蕴涵模仿器和地面器械，救援基于场景的培训，比如编造妨碍模仿和天色条款调动。每个翱翔幼时的运营本钱约为 25,000 卢布，有帮于杀青预期的本钱效益。