笔直单管双管螺旋喂料机单管螺旋稳流机

　　2024年珠海航展上，镧影R6000、航景FWT-2000突击鹰、航天科技TL-Q700等等一大群笔直起降无人机无人机亮相，让人琳琅满目。上述无人机或通过堆旋翼完成笔直起降，或像贝尔V-280研习设备可挽救的策划机舱，都是民用笔直起降飞机的常例操作。

　　而沈阳航空物业集团集团的展台上，名为ANN6的笔直起降飞机的表形就有些一言难尽了，这款载人飞机公然设备了整整8台相同大的策划机！升起式样酷似F-35*8，这8台策划机油耗不得上天啊？

　　ANN6混淆动力倾转涵道式e-VTOL观点机，由沈阳航空物业集团、意大利曼塔飞机公司和保定凯博瑞科技有限公司拉拢研发。合系先容显示ANN6是环球首款混淆动力倾转涵道式eVTOL观点机。来自意大利草创公司曼塔飞机公司是项主意提出方，ANN6计划却是正在中国落地的。亮相2024航展的是观点机，原型机安置正在2025年首飞。

　　曼塔飞机公司的官网显示，ANN6型e-VTOL观点机，长12.30米，翼展12.10米，高度2.75米；空重1.740吨，笔直升起时最大升起重量为2.52吨，短距升起时最大升起重量为3.02吨，除翱翔员表，有用载荷为500公斤，不妨搭载1名翱翔员与5名旅客。

　　最大速率高于330公里每幼时，巡航速率为240公里每幼时；笔直起降时续航韶华1幼时，短距起降时续航韶华高于4幼时；笔直起降时最大航程为300公里；短距起降时最大航程为1000公里。

　　身为一款e-VTOL笔直起降飞机，ANN6既不是像贝尔V-280相同，通过策划机舱偏转完成笔直升起；也不像许多轻型、微型E-VTOL飞机相同凭借升力电扇完成笔直升起，用巡航策划机完成秤谌翱翔的构型。

　　ANN6的笔直起降式样有些犹如于F-35或者说YAK-141，是通过升力策划机+可偏转的巡航策划机完成笔直起降的。ANN6笔直起降飞机的设备有多达8台的涵道式电动螺旋桨，这些螺旋桨以两台一组的形态，分置于机头、机尾以及两侧翼下。

　　笔直起降或下降时，机头机尾的整流罩开启，涵道式螺旋桨开机，机翼下方的涵道式螺旋桨向上偏转偏转供给升力；巡航翱翔时合上机头机尾的策划机整流罩，机翼下方的涵道式螺旋桨偏转为秤谌容貌，供给向前翱翔的力。

　　ANN6固然是一款e-VTOL飞机，但ANN6采用了串联式混淆动力体系，而非e-VTOL飞机常用的并联式混淆动力体系。混动的完成式样犹如于两田混动，不依赖表部充电，靠机上的燃气轮机供电，场面不需求充电摆设。运营和保卫本钱低于同级其余直升机。

　　ANN6操控式样为电传操控，并行使了HOTAS手不离竿操作体系，机内设备有一块堪称庞杂的屏幕；多达8台的升力电扇，让ANN6具备短距起降、短起垂降、笔直起降等升起式样，不妨顺应渺幼空间的起降；得益于两两为一组涵道式螺旋桨，ANN6具有富裕的升力冗余，安笑性高。

　　模块化策画，让ANN6可分为机翼、鸭翼、机身、动力组模块，批准疾捷拆卸和拼装，从而举行运输和维修。而且曼塔飞机公司真切体现，ANN6不妨凭据需求装备分其余传感器和机载体系，从而实施分其余义务。

　　基本型ANN6的定位犹如于直升机，主打中高端，内饰科技范全体。机舱内饰由纳帕皮、以及手感犹如于翻毛皮的的Alcantara(欧缔兰)材质和碳纤维构成，座椅刺绣、气氛灯、机身色彩都可能定造，机上有富裕的储物空间……

　　只是军事板块属意ANN6的商用远景干啥，说的和能带货飞机似的？ANN6笔直起降飞机正在军用规模可能说是大有所为，曼塔公司的官网显示，ANN系列笔直起降飞机有无人型子型号，而且ANN系列笔直起降飞机也不妨通过搭载分其余传感器和机载子体系实施分其余义务。

　　对付海陆空全军而言，任何一款不妨正在渺幼空间内起降的翱翔器都是难能宝贵的。最大升起重量3吨的ANN6，长度只是12.3米，宽度也只是12.1米。升起重量2.2吨的AC311直升机，机长13米，旋翼直径10.89米。

　　ANN6 笔直起降飞机的体型与同级其余直升机好像，但速率要更疾，速率进一步晋升的潜力也更大。增设光电转塔、机舱安排为卫星摆设舱之后，ANN6会是一款十分及格的无人攻击机，不妨从容对地反击义务，胜任反潜义务也不是什么题目。

　　只痛惜合伙产物和配合项目往往都带有不得军用化的合系限度，因而甭管ANN6能不行化身察打一体无人机，都和没啥合联，ANN6正在中国的身份也即是幼型商务机了。